如果您的新年决心是在山上度过更多时间，那么拥有一辆可靠的车辆是不可商量的。

应对陡峭的斜坡、崎岖的地形和不可预测的天气需要的不仅仅是任何汽车——您需要一个能够应对挑战的可靠伙伴。

您选择的车辆最终将决定您的山地探险是顺利安全还是紧张不确定。

那么，如何从日本挑选一辆理想的二手丰田车，陪伴您踏上这段崎岖的旅程呢？这正是我们为您解答的。

在本文中，我们精心挑选了一系列可靠、高性能、适合山地地形的车辆，每一款都是根据其出色的功能和性能精心挑选出来的。

在深入了解具体车型之前，选择山地驾驶汽车时需要牢记几个重要因素。

首先，优先考虑全轮驱动 (AWD) 或四轮驱动 (4WD) 功能。这些系统提供卓越的牵引力，尤其是在陡峭、湿滑或不平坦的路面上。

接下来，要密切关注离地间隙——离地间隙越高的车辆越能避免岩石、凹陷和碎屑造成的损坏。您还需要考虑载货空间，确保有足够的空间容纳您的所有装备、行李和探险设备。

当然，安全始终是重中之重。寻找牵引力控制、下坡控制和电子稳定系统等功能，它们能帮助您在蜿蜒曲折、难以预测的山路上安全行驶。

好消息是，日本二手丰田汽车市场提供了多种符合这些关键要求的车型。

为了让您更轻松地做出决定，我们精心挑选了性能最强大、最可靠的车型。请继续关注，我们将深入剖析这些性能卓越的车型，探究它们的优势以及它们为何适合在高海拔地区生活。

1.丰田Hilux

丰田Hilux是一款耐用且装备精良的皮卡车，其历史可以追溯到 1968 年，是生产时间最长的皮卡车。

Hilux 以其出色的性能而闻名，它搭载强劲的 2.8 升柴油发动机，牵引力高达 6,700 磅。这使得它成为山路驾驶的绝佳选择，因为它可以轻松应对崎岖不平的地形。

Hilux 拥有坚固的结构、强大的引擎和出色的越野能力，是任何冒险驾驶的可靠选择。

如果您的新年决心是在山上度过更多时间，那么拥有一辆可靠的车辆是不可商量的。

应对陡峭的坡度、崎岖的地形和变幻莫测的天气，仅仅依靠汽车是不够的——您需要一位能够应对挑战的可靠伙伴。您的车辆选择最终将决定您的山地探险之旅是顺畅安全，还是充满压力和不确定性。

那么，如何挑选一辆理想的日本二手丰田汽车，陪伴您踏上这段崎岖的旅程呢？这正是我们为您带来的惊喜。在本文中，我们精心挑选了一系列可靠、高性能、适合山地行驶的车型——每一款都因其卓越的性能和动力而精挑细选。

在深入探讨具体车型之前，选择山地驾驶车辆时需要注意几个关键因素。首先，优先考虑全轮驱动 (AWD) 或四轮驱动 (4WD) 功能。这些系统能够提供卓越的牵引力，尤其是在陡峭、湿滑或不平坦的路面上。

接下来，要密切关注离地间隙——离地间隙越高的车辆越能避免岩石、凹陷和碎屑造成的损坏。您还需要考虑载货空间，确保有足够的空间容纳您的所有装备、行李和探险设备。

当然，安全始终是重中之重。寻找牵引力控制、下坡控制和电子稳定系统等功能，它们能帮助您在蜿蜒曲折、难以预测的山路上安全行驶。

好消息？日本二手丰田汽车市场提供众多符合这些关键要求的车型。我们已为您甄选出性能最强大、最可靠的车型，助您轻松做出选择。

2.丰田陆地巡洋舰V6

丰田陆地巡洋舰V6是一款极其坚固耐用、性能卓越的越野SUV 。它最初于1951年以FJ20车型推出，多年来经历了无数次改进。

Land Cruiser V6 配备先进的四轮驱动系统和强大的 V6 发动机，具有极强的耐用性。

它的牵引能力高达 8,100 磅，是穿越山区等具有挑战性的地形的理想选择。

如果您喜欢山地驾驶，那么 Land Cruiser V6 无疑是最佳选择之一，它具有可靠性、空间以及在崎岖道路上的出色性能。

2025 款陆地巡洋舰是丰田坚固耐用、功能齐全的SUV，可应对几乎任何地形。

去年，它进行了全面重新设计，拥有焕然一新的造型、更紧凑的车身尺寸和全新的动力系统。虽然新款混合动力涡轮增压四缸发动机的马力低于即将停产的V8发动机，但燃油效率却显著提升。

全时四轮驱动系统，搭配一系列以林道为重点的配置，使这款SUV拥有超凡的越野能力。2025款车型最显著的更新是取消了“首发版”配置。

2025 款丰田陆地巡洋舰 1958 4 门SUV 4WD（2.4 升涡轮增压汽油/电动轻度混合动力 8 速自动变速箱）的预计驾驶成本基于每年 15,000 英里，平均 55% 在城市驾驶，45% 在高速公路驾驶。

陆地巡洋舰越野能力的核心是其配备低速分动箱的全时四轮驱动系统，但这只是冰山一角。

所有车型均标配中央差速器和后差速器，可在崎岖不平的岩石路面上最大程度提升牵引力。此外，还可选配自动断开的前稳定杆，只需按下按钮即可增强前轮的铰接。

此外，陆地巡洋舰还配备了针对越野爱好者的技术，包括低速爬行控制、各种地形特定的牵引模式以及投射到仪表板屏幕上的可用摄像头视图，以帮助驾驶员自信地穿越狭窄、棘手的空间。

如果您正在权衡选择，吉普牧马人和福特Bronco 可提供顶级越野性能和额外的露天驾驶刺激，但它们牺牲了陆地巡洋舰的一些精致和舒适性。

路虎卫士是另一个强有力的竞争者——它时尚、性能强大，但价格较高。

还有丰田4Runner，它与陆地巡洋舰共享许多工程设计基因。4Runner 拥有更广泛的内饰选择，并可选配第三排座椅，使其成为一款灵活且适合家庭使用的车型。

3.日产途乐

日产Patrol 是一款令人印象深刻的日本进口车，因其强劲的动力和应对艰难越野条件的能力而在中东地区享有盛誉。

坚固的车架和强劲的5.6升V8发动机，使其在崎岖地形上表现出色。Patrol还提供坡道缓降控制系统和电子差速锁等实用的越野功能，提升了其在恶劣环境下的行驶能力。

此外，该车还配备了众多先进的安全配置，让您在任何冒险中都能安心无忧。日产途乐集豪华配置、强劲牵引力和可靠性于一身，是一款出类拔萃的越野车。

日产Patrol的主要竞争对手是全尺寸丰田陆地巡洋舰，这是一款大型越野车，但在欧洲市场销售不畅，我们只能买到尺寸较小的“普拉多”版本。与陆地巡洋舰一样，Patrol拥有粗犷挺拔的外观，进一步彰显了其强大的越野实力。

Patrol 的前部采用高大的方形引擎盖，配有突出的 C 形 LED 大灯，构成大胆而气派的格栅。

新一代车型看起来比前代车型更加现代，发动机罩上的灯带和重新设计的下保险杠等更新增强了其现代魅力。

从侧面看，最新款 Patrol 保留了上一代车型的四四方方的造型。22 英寸合金轮毂搭配厚实的越野轮胎，更显其霸气十足的姿态。

侧踏板等实用附加装置使进出更加方便，而亮黑色车顶行李架则使实用而时尚的外观更加完美。

尾部的变化虽然细微，但效果显著。尾灯被重新调整为垂直方向，赋予这款SUV焕然一新的外观，全宽灯带则为整体设计增添了现代感。

全新 Patrol 现配备 3.5 升 V6 汽油发动机，取代了老款 V8 发动机。尽管气缸数量和排量有所减少，但这款新发动机的动力输出却远超上一代。

这款V6发动机可输出425马力，比上一代车型提升了30马力，扭矩也达到了700牛·米。这比搭载V6发动机的丰田陆地巡洋舰高出10马力，扭矩也高出50牛·米，使新款Patrol在性能上拥有显著优势。

为了确保 Patrol 在城市街道上和崎岖小路上行驶一样平稳，日产为其配备了空气悬架系统。

这使得车辆在越过障碍物时可以升高以获得更好的离地间隙，而在高速行驶时可以降低以改善空气动力学和稳定性。

4.本田CR-V

本田CR - V被广泛认为是世界上最好的SUV之一。自1995年首次亮相以来，它已发展到第五代，在可靠性和燃油效率方面一直保持着良好的声誉。

这款SUV的突出特点是魔术座椅，它增加了座位空间，并提供平稳的操控和灵敏的转向。

此外，CR-V 还配备了先进的安全配置，使其成为山地驾驶的绝佳选择。本田CR-V 在舒适性、耐用性和高效性方面达到了完美的平衡，是一款能够满足各种驾驶需求的全能型车型。

本田的口号无疑是汽车界最贴切的口号之一——因为敢于梦想正是该品牌所倡导的。无论是超级摩托车、私人飞机、强劲的船舶发动机，还是这款多功能的本田CR-V，公司的愿景都无比广阔。

上一代 CR-V 标志着从传统汽油发动机向标准混合动力系统的转变，称为 e:HEV。

最新版本的车型进一步丰富了本田的产品线，不仅包括e:HEV，还推出了一款汽油插电式混合动力车型——e:PHEV。这款新车型是本田在英国市场推出的首款，也是迄今为止唯一一款插电式混合动力车型。

虽然开局强劲，但 CR-V PHEV 进入了一个充满强大替代品的竞争市场，例如起亚索兰托、路虎发现运动版和雷克萨斯 NX。

与此同时，普通混合动力版还面临着来自起亚智跑和大众途观等热门家用SUV的激烈竞争。

尽管如此，CR-V 仍拥有诸多优势。它拥有强劲的驾驶动态，并标配了丰富的配置。然而，由于高速公路上明显的路噪和有限的后排头部空间，它的表现并不突出。

对于私人买家来说，Elegance 款的 e:HEV 是最实用的选择，而 e:PHEV 则因其插电功能而更适合公司用车用户。

CR-V 的一大优势是其宽敞的后备箱和多功能的后排座椅布局，以及在城市环境中高效运行的混合动力系统。

操控感觉稳重沉稳。缺点是价格比一些竞品要高，而且虽然很多地方都经过了改进，但内饰感觉不如竞品车型的高端。

新款 CR-V 起价 39,930 英镑，月租 505 英镑起，租赁 533 英镑起。本田CR-V 2.0 eHEV Elegance Sensing 5dr eCVT 售价 45,925 英镑，是一款兼具性价比和性能的全面之选。

在路上，CR-V 的动力输出平顺，令人印象深刻。插电式混合动力车型 (e:PHEV) 拥有颇具竞争力的纯电动续航里程，但两个版本的路噪都略高于同级别车型的预期。

性能方面，两种车型均采用 2.0 升四缸汽油发动机与电动机相结合，可产生 181 马力。

e:HEV 车型采用四轮驱动，而 e:PHEV 则采用前轮驱动，并配备更大的 17.7kWh 电池，可实现更长的电动续航里程。

在测试中，e:HEV 的 0-60 英里/小时加速时间为 8.4 秒，虽然并非同级领先，但表现尚可。e:PHEV 的速度略快，但仍不及雷克萨斯 NX 450h 等高性能竞争对手，后者的 0-60 英里/小时加速时间仅为 5.8 秒。

CR-V e:PHEV 的实际电动续航里程为 37.6 英里，低于官方宣称的 51 英里，但略高于 NX 450h 在相同条件下达到的 36.8 英里。

CR-V PHEV 在牵引力方面也表现出色。得益于结合发动机和电动机输出的特定模式，其牵引力高达 1500 公斤，与雷克萨斯 NX 和起亚索兰托的牵引力相当。

实用性、效率和混合动力多功能性的平衡使 CR-V 成为家庭SUV领域的全面竞争者，即使它并未占据榜首位置。

5.日产X Trail

日产X Trail 与更大、更强劲的日产Patrol 形成鲜明对比，因为它是一款中型SUV，设计时考虑了舒适性和燃油效率。

X Trail 搭载可靠的 2.5L 4 缸发动机，提供宽敞的内部空间且价格合理，对于喜欢越野驾驶但更喜欢经济实惠的选择的人来说，它是一个可靠的选择。

日产X Trail集性能、舒适性和经济性于一体，对于许多驾驶员来说是一款实用而高效的车辆。

这标志着日产旗舰SUV的第四代——难以置信，不是吗？奇骏于2001年首次上市，是一款经济实惠、体型厚实的仿四驱车，与丰田RAV4和路虎发现神行等同属于早期软路越野车浪潮的一部分。

与早期同类车型一样，X-Trail 多年来经历了稳步的转型，逐渐摆脱了粗糙的形象，呈现出更加精致和高档的外观。

日产显然希望复制其广受欢迎的逍客跨界车的成功，将其规模扩大到更大、功能更多的车型。

X-Trail 的一大亮点是其七座配置，使其成为家庭出行的可靠之选。如今，得益于日产非传统的汽油混合动力系统，其燃油效率也得到了进一步提升。

最大的问题是，这些升级是否足以让它在与斯柯达科迪亚克、起亚索兰托或注重预算的达契亚 Jogger 等更全面的选择相比更具竞争优势。

乍一看，一切都很熟悉：加满油，踩下油门，汽车就发动起来。对很多驾驶员来说，引擎盖下发生的事情并不重要——但日产的 e-Power 系统却与众不同。

1.5升三缸汽油发动机并不直接驱动车轮，而是全部动力都来自一台201马力的电动机。

汽油发动机仅用作发电机，它采用先进技术，可动态调整压缩比，根据发动机负荷提高燃油效率。

X-Trail 默认配备两轮驱动。不过，您也可以选择四轮驱动版本，日产将其命名为 e-4orce。

此次升级在后轴上额外增加了一台134马力的电动机。该系统的车载电脑智能管理动力分配，将牵引力精准地输送到需要的地方。因此，X-Trail 4x4版本的总输出功率可达211马力。

可能难以爬上山坡的汽车

我想每个人都能找到适合自己的车。作为车迷，当车达不到预期时，我们往往会非常挑剔。

然而，另一方面，我们也会对某些汽车产生深厚的感情和忠诚，尤其是当我们看到它们有一些很酷或独特的东西时。

上周，我们向读者们征集了他们愿意在哪些“烂车坡”上拼命驾驶的调查问卷。以下是他们的回答。

特斯拉 Cybertruck

我知道这种说法很难让人接受，但听我说完——我其实挺喜欢 Cybertruck 的。不是因为它特别好，或者特别实用，甚至不是因为它能完全实现特斯拉对它的那些天花乱坠的宣传（这些宣传层出不穷，荒谬至极）。

我喜欢它，因为它敢于与众不同。它大胆前卫，观点两极分化，在粉丝和评论家之间都引发了强烈反响。

创新并不总是需要达到预期目标，这完全没问题。历史上一些最具前瞻性的公司也推出过一些最终以失败告终的产品——比如任天堂的 Virtual Boy、Windows Phone 或苹果的 Pippin。

Cybertruck 给人的感觉更像是一种挑衅性的言论，而不是一款真正有用的车辆，但它在汽车爱好者中引发的激烈争论与 Miata 一样，尽管方向完全不同，但却很有意思。

事情就是这样：99% 的新车，尤其是那些中型SUV 的仿制品，开过去根本没人注意，也没人关心。而 Cybertruck，无论你喜欢还是讨厌，都会让你不得不关注它。仅凭这一点，它的存在对我来说就很有价值。

截至本文撰写时，特斯拉尚未宣布 2026 款 Cybertruck 的任何更新。这种情况随时可能发生变化，因为该公司以通过无线软件更新推出新功能或改进功能而闻名。

然而，一项期待已久的功能似乎悄然被搁置——或许是永远被搁置了。曾经在特斯拉在线配置器中列出的增程式车载电池选项，如今已消失。

这让 Cybertruck 的爱好者们大失所望，他们原本期待一款续航里程能超过 400 英里的车型。在我们的续航测试中，Cybertruck 的最大续航里程为 334 英里。

这项价值 16,000 美元的附加服务过去曾遭遇过延误，因此目前尚不清楚此次最新进展是又一次推迟还是一次不言而喻的取消。

尽管如此，电池升级仍有潜力融入到标准版 Cybertruck 产品中。特斯拉全新的 4680 电池计划似乎即将推出。

这些下一代电池采用了干阴极技术，有望简化生产、降低成本并提高能量密度，同时还能装入与当前电池单元相同甚至更小的物理空间。

庞蒂亚克G6轿跑车

“我喜欢我的车的外观。” 说实话，喜欢你的车的外观确实值得你购买。而且说实话，G6 的驾驶体验还不错。

如果您放弃糟糕的 3.9 升发动机，而选择配备 3.6 升 V6 发动机的后续车型，您将获得一辆拥有 252 马力的时尚轿跑车（或可伸缩硬顶敞篷车，甚至是经济型轿车）。

真正的问题在于庞蒂亚克为了迎合改装爱好者，过于卖力地追求极致，最终却显得过于前卫。这种策略最终导致我们推出了略显尴尬的G6 GXP Street Edition——这在审美上是一个败笔，而且速度上也丝毫没有超越标准版GXP。真是可惜。

2009 款庞蒂亚克 G6 是一款敞篷车，配有可伸缩硬顶，搭配六速自动变速箱后燃油经济性良好，操控灵敏。

然而，它也存在一些明显的缺点，包括内饰塑料质量低、后排头部空间有限、基础轿车车型转向反应迟钝、刹车乏力、敞篷车顶收起时没有可用的载货空间，以及 3.9 升 V6 发动机的燃油经济性差。

此外，这款敞篷车的碰撞测试评分令人失望。2009款车型，基础款四缸G6现可选配六速自动变速箱，使其高速公路油耗提升至33英里/加仑。

所有G6车型均标配卫星收音机，内饰级别和选装包也略有调整。不过，电动可调踏板已不再提供。

普利茅斯徘徊者

当然，它只搭载了V6发动机。而且，如果你想要可用的后备箱空间，就得拖着一辆配套的Prowler拖车。

普利茅斯抛开一切顾虑，推出了Prowler——一款大胆、现代的经典改装车——最终成为该品牌完美而大胆的告别之作。值得称赞的是，普利茅斯有勇气批准了如此狂野、令人侧目的设计。

即使过了25年，它依然光彩夺目。由于大多数车主把它们当做展品而非日常座驾，所以市面上仍然有很多Prowler保持着极佳的车况。如果我的三车位车库还有空间，这辆车绝对会是其中之一——绝对的。

我曾经也是那些说它需要V8发动机的人之一。没错，克莱斯勒确实打造过一款搭载V8发动机的概念版，叫做“咆哮者”（Howler）。但你知道吗？Prowler根本不需要额外的气缸。它一直都很好，而且至今仍然引人注目。

雷克萨斯SC（第二代）

“这些车看起来棒极了，引擎也很棒，而且老得也优雅。跑起来，鸭子。” 我一直不明白为什么这一代SC会招致如此多的批评。当然，它的造型可能没有惊艳到所有人，但也不算太糟糕。

岁月对它格外仁慈——它们历经岁月，却依然散发着一种静谧的优雅。它们价格实惠，性能可靠，而且与同时代的奔驰SL或宝马6系相比，拥有它们，你更有可能享受到轻松无忧的驾乘体验。

2009 款庞蒂亚克 G6 是一款敞篷车，配有可伸缩硬顶，搭配六速自动变速箱后燃油经济性良好，操控灵敏。

然而，这款车也存在一些明显的缺点，包括内饰塑料质量低劣、后排头部空间有限、基础款轿车转向反应迟钝、刹车性能不佳、敞篷车顶收起后没有可用的载货空间，以及3.9升V6发动机的燃油经济性不佳。此外，这款敞篷车的碰撞测试评分也令人失望。

对于 2009 款车型，基础款四缸 G6 现在可选配六速自动变速器，可将其高速公路燃油效率提高至 33 英里/加仑。

所有G6车型均标配卫星收音机，内饰级别和选装包也略有调整。不过，电动可调踏板已不再提供。

路虎揽胜（L405）

“人们总是会说，‘但它们太不可靠了。’”如果你谈论的是 20 多年前的路虎揽胜，这种批评基本上是公平的。

从 2008 年起，L322 有了显著的改进，而 L405 一代则有了更大的改进（除了正时链条导轨和冷却液交叉管等已知问题）。

只要保养得当且及时，现代揽胜实际上可以值得信赖。它们是复杂的机器——可调式空气悬架、主动防倾杆、差速锁——但只要你注重保养，它们就能经久耐用。话虽如此……拥有一辆没有延保的路虎？你比大多数人都勇敢。

就我个人而言，L405 是我最喜欢的一代。我很乐意拥有一辆——只是不要 V8 的。而且，没错，保修是不容商榷的。

尽管我仍然对上周的 C4 Chevrolet Corvette Brave Pill充满热情，但在评论中还是遭到了一些质疑，而本周推出的产品则更上一层楼。

这不再是一个轻率的决定——这一次，就像是在拿冰箱里放了太久的东西玩保质期轮盘赌。没错，我说的就是经典的冒险家伴侣：一辆老旧的路虎揽胜。

具体来说，L405 代车型外观依旧犀利，续航里程极高，价格也绝对让人心动不已。更让人心动的是，它搭载的是 V8 发动机。

如果您记忆力好或谷歌搜索能力强，您可能还记得这是第二款亮相的L405揽胜。第一辆是柴油版SDV8，于2021年5月亮相。

这款车型创造了历史，成为首款在生产期间就被冠以“Pill'd”的车型。由于去年全新L460揽胜的发布，本周的车型将无法与此匹敌。因此，这款“Pill”车型对那些追逐最新潮流的人来说，吸引力可能有所减弱。

受此影响，这款车的价格也出现了下降。早期的 SDV8 售价为 24,000 英镑，是当时英国同类车型中最便宜的。而这次，价格进一步下降，降至非常合理的 21,995 英镑。

与柴油版 Vogue 相比，这款 Autobiography 车型更加豪华。它搭载了动力更强劲、魅力更足的 5.0 升 V8 机械增压汽油发动机，这也是 L405 一直以来的核心吸引力所在。

虽然继任车型的到来让L405显得有些过时，但它依然是一款非凡的车型。L405于2013年首次亮相，标志着路虎向更高端的车型方向迈进。

虽然 L494 Range Rover Sport 与老款 L322 Range Rover 共享相同的机械基础且尺寸相当，但 L405 在尺寸和豪华程度上都有所提升，因此价格也更加昂贵。

这一策略获得了惊人的回报，宾利添越 (Bentley Bentayga) 和阿斯顿马丁 DBX 等超豪华 SUV 的崛起可以追溯到 L405 的成功，证明了高端越野车是有市场的。

揽胜运动版的运动风格让全尺寸揽胜优先考虑舒适性和豪华性，提供令人难以置信的平稳空气悬架和几乎像躺在床上一样放松的驾驶体验。

很少有豪华车，无论价格多少，能与这款路虎揽胜的轻松滑行相媲美，尤其是搭配强大的 5.0 升 V8 发动机时。

尽管重量超过两吨半，510马力的V8发动机仍能确保路虎揽胜在短短5.4秒内从0加速到62英里/小时，比许多跑车都要快——至少在直线行驶时是这样。

然而，由于悬挂较软，猛烈加速或快速前进会导致车身明显晃动，例如俯仰、俯冲和侧倾。享受这辆车的最佳方式是轻轻踩下油门，舒适地滑行。

虽然很少有 L405 敢于越野，尤其是像这款 Pill 一样配备 22 英寸钻石切割合金轮毂的车型，但这些车辆能够比大多数竞争对手更好地应对荒野环境的信心已融入到车辆配置中。